火车k818车硬座2车厢98坐是不是靠窗?
1 、不是的，k818次火车硬座2号车厢98号座位不是在靠窗口的位置 ，而是在车厢中后段倒数第5排的一个两人座外面靠过道的位置 ，这个两人座旁边里面的99号座位才是靠窗口的。这趟k818次火车的2号车厢就是一节没有列车办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗口的座位是：尾号0的座位；001号座位 ，118号座位 。
2 、K字头火车一般为118个座位 ，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室 ，头尾分别都为2+2形式4个座位 ，分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式 。K字头火车靠窗的座位号是以9或者0、5结尾的号数为靠窗 ，9为两座靠窗坐 ，0、5为三座靠窗坐。
3 、对于大部分空调列车：1号座位肯定靠窗，以“0 ”“4 ”“5”“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢以“3 ”“4 ”“8”“9 ”结尾的号数靠窗 。
4 、靠窗 k818次列车是新空调快速列车 新空车112座靠窗座位尾数为：9 ，外加座位号112；Z ，K等普通列车靠窗座位分布如下 一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部 。
5、为过道。k火车即是K字头的快车 ，是中国铁路的一般列车 。位置一般都是3加2的分布 ，中间是过道，两侧是座位，一排三人的座位 ，另一排是二人的座位 。座位号尾数的位置如下图：窗|5 6 7|过|8 9|窗 窗|0 1 2|道|3 4|窗 另外没有0号的座 ，是从1号开始的，所以1号靠窗。
k818卧铺从几号车厢开始
K818次列车共有9节硬卧车厢 ，就是在2号车厢至10号车厢 ，还有一节软卧车厢，是在11号车厢 。铺位布局分别如下：火车的硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间 、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的 ，每个号又分上铺 、中铺、下铺 ，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位 。
另外没有0号的座 ，是从1号开始的 ，所以1号靠窗。
是的，火车硬卧铺的007号中铺和008号中铺就是在车厢中前段的同一个4号隔间里面挨着的 。火车的硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间 、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的 ，每个号又分上铺 、中铺、下铺 ，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位 。
卧铺票的价格是=硬座车票价格+卧具使用费。卧具使用费是没有优惠的，都觉得学生卧铺票便宜其实还是收取了硬座价格的一半 ，所以说 ，你的学生硬座已经是半价了，所补的卧铺票那差价应该是全价的 。比方说：你的硬卧全价为100元 ，卧铺价格200元 ，如果你从窗口买卧铺学生优惠票就应该是150元 。
k818火车14车厢97号不是挨窗户的。目前火车一般为118个座位，有部分也为112个作为 ，因为多了个列车长办公室 ，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118 ，其他都为3+2座位排列形式。
k818硬卧是一种火车上的卧铺车厢 ，为乘客提供舒适的睡眠环境 。k818硬卧车厢内部分为若干个隔间，每个隔间内有若干张床铺 ，通常分为上 、中 、下三层 。床铺较为宽敞 ，配备了柔软的床垫和舒适的被子、枕头等用品，让乘客在旅途中能够得到良好的休息。
k818硬卧是什么样
1 、k818硬卧是一种火车上的卧铺车厢，为乘客提供舒适的睡眠环境 。k818硬卧车厢内部分为若干个隔间 ，每个隔间内有若干张床铺 ，通常分为上 、中、下三层 。床铺较为宽敞，配备了柔软的床垫和舒适的被子、枕头等用品 ，让乘客在旅途中能够得到良好的休息。此外 ，硬卧车厢内还设有独立的卫生间和洗漱设施，方便乘客随时进行个人卫生 。
2 、k818硬卧是一间两边床 ，三层铺 。根据查询12306app得知 ，k818硬卧是一间两边床，三层铺。K818次是一列由攀枝花南站到北京西站的空调快速列车 ，发车时间为11：10 ，到站时间为21：06，历时33小时56分钟 。所以k818硬卧是一间两边床 ，三层铺 。
3 、K818次列车共有9节硬卧车厢 ，就是在2号车厢至10号车厢，还有一节软卧车厢，是在11号车厢。铺位布局分别如下：火车的硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的 ，每个号又分上铺 、中铺 、下铺 ，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位 。
4、总的来说 ，K818次列车的硬卧车厢布局合理 ，铺位充足，为乘客提供了良好的休息环境 。从2号到10号的每一节车厢都按照相同的布局方式进行布置 ，确保了乘客在长途旅行中的舒适与便捷。
5 、K818次列车共有9节硬卧车厢 ，就是在2号车厢至10号车厢，每一节车厢是按照01号与02号一个隔间 、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的 ，每个号又分上铺、中铺 、下铺 ，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位。
6 、床铺上方行李架、床底 。k818火车硬卧车厢通常有两种行李放置方式 ，一种是在床铺上方的行李架上 ，用于放大型行李，另一种是放在床底，用于放置小型行李 。硬卧 ，是指中国客运列车的一种票种 ，价格实惠，但比硬座贵一点 ，比软卧便宜 ，是过夜 、长途旅客列车的乘客购买的票种。
今年K818火车路线调整了吗
今年K818火车路线并无大的调整，只是取消了华山站和安阳站 ，增加了潼关站 。调整后的K818列车 ，从成都出发，途径16个站点 ，最终到达北京西站 。列车全程共有1963公里 ，耗时近11个小时。
K818次列车调整路线如下：2022年10月11日起，成都站不再办理客运业务 ，K818/7次列车调整为在成都东站终到和始发 。 2022年12月26日起 ，K818/7次列车将进一步延长至攀枝花南站终到和始发 。
没有，只是取消了华山站和安阳站，增加了潼关站。
综上所述 ，K818次列车从攀枝花南出发 ，经过多个站点后最终到达北京西，全程耗时约34小时03分钟 。乘客在乘坐该列车时 ，可以根据自己的出行计划和需求 ，选择合适的上车站点和下车站点 。同时，由于列车时刻表可能会根据实际情况进行调整 ，建议乘客在出行前及时查询最新的列车时刻表信息。
成都站停止办理客运业务 ，K818/7次调整至成都东站终到始发，2022年12月26日 ，K818/7次列车延长至攀枝花南站终到始发 。列车 ，即成列的车组，分为两大类型 ，铁路列车：即火车 ，这是一般形态 。公路列车：即组列式汽车 、汽车组列、公路车组体，有澳大利亚的矿山运输车组，有中国的智轨列车。
始发站与终点站：K818次列车始发于成都站 ，终到于北京西站。发车与到达时间：成都站发车时间为19：30（或19：31 ，具体时间可能因实际情况有所调整），次日21：06到达北京西站 。全程耗时：全程耗时约25小时33分至25小时35分钟 ，具体时间可能因列车运行实际情况有所差异 。
K818次这趟火车经常晚点吗?
k818次列车从洛阳到北京段并不经常晚点。以下是具体说明：准点率较高：k818次列车作为连接洛阳和北京的重要列车 ，其准点率通常较高 。洛阳作为始发站，列车一般会按时发车 ，并按照预定的时间表行进 。
K818次列车到北京确实经常晚点。这主要由以下几方面因素导致：天气因素：在雨雪、雾霾等恶劣天气条件下 ，列车的运行速度会受到影响，从而增加晚点的可能性 。设备故障与交通事故：铁路线路上的设备故障或交通事故等突发事件 ，也可能导致列车晚点 。
K818次列车并不经常晚点。以下是具体分析：运行路线稳定：K818次列车的运行路线主要经过交通状况相对稳定的地区 ，这些地区的天气和交通网络条件通常较好，减少了晚点的可能性 。运行时间适宜：该列车的运行时间通常是在白天 ，这有助于应对各种突发情况 ，比如设备故障或交通事故等，从而减少了晚点的风险 。
K818次列车可能会晚点。列车晚点受多种因素影响，包括但不限于：天气条件：恶劣天气 ，如暴风雪 、暴雨等 ，为确保乘客安全，列车行驶速度可能会降低 ，从而导致晚点 。铁路线路状况：铁路线路上的设备故障可能导致列车无法按照既定时间运行 。
K818次列车经常晚点的原因主要包括以下几点：铁路线路拥堵：中国铁路网日益繁忙 ，特别是在春运 、暑运等高峰时段，列车运行密度大。一旦前方列车晚点 ，后续列车如K818次往往会受到影响 ，形成连锁反应。天气影响：恶劣的天气条件，如大雾、暴雨 、大雪等 ，会对铁路的正常运行造成严重干扰 。
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希望本篇文章《火车k818（火车k818经过哪些站）》能对你有所帮助！
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