超越波音的车企 、意大利车厂停产等|全球汽车要闻20200312

1、当地时间3月11日 ，波音公司创下近40年来最大单日跌幅，市值跌至1065亿美元
，比特斯拉市值低了近100多亿美元。事实上，自波音公司最畅销的737Max喷气客机停飞后 ，该公司的股价就一直在下跌 。随着新冠疫情的传播
，全球范围的出行需求也受到很大冲击。

美国的数据有无虚假成分在其中?

数据是否绝对真实无法一概而论，但美国确实存在数据造假案例和争议空间
。美国的数据体系建立在多方监管基础上 ，其政府部门
、研究机构、媒体和企业数据生产链条存在三重特性：官方数据有制度漏洞 、企业数据有利益驱动
、民间数据有多重验证。

很多金融机构通过此类交易获取高额利润
，却将其计入GDP，使得GDP数值虚高 。这种不合理的计算方式导致GDP中包含了大量泡沫成分 ，若去除这些水分
，真实GDP会大幅下降
。 人为操作因素：美国政府出于政治和经济数据好看的目的，在GDP统计上可能存在人为干预。

全美疫情数据：截至川普发表演讲时 ，全美已确诊293万例新冠肺炎病例
，并导致12万人死亡 。这一数据清晰地表明，新冠肺炎在美国造成了严重的人员伤亡和社会影响
。

以1938年的数据为例 ，当时世界上几个主要国家的GDP分别是：美国847亿美元，德国360亿美元
，英国275亿美元，苏联230亿美元 ，法国162亿美元
，日本94亿美元。显而易见，美国与其他各国的差距是明显的 。

虚高是有一定的虚高的 ，只不过我们以前差距很大
，差五十倍和一百倍都属于太遥远的距离，所以没有什么感觉
。现在差距小了 ，自然就感觉不对了。过去整个世界的工业生产集中在少数西方国家
，他们把工业产品的价格拉得很高，把资源类产品的价格压得很低 。

自阿波罗登月以来 ，外界对其真实性的质疑从来没有中断过
，也列举了各种证据，试图证明阿波罗登月是假的
。比如 ，看阿波罗登月的录像可以发现，插在月球表面的美国国旗
，一直在迎风招展。他们认为，月球上是真空 ，肯定不可能有风
，国旗不可能迎风招展 。因此质疑阿波罗登月是在地球上的摄影棚里拍摄的。

清零与放开的经济后果

清零与放开政策的经济后果均存在显著影响，但清零政策当前的经济损失远低于放开政策
。以下从清零政策、放开政策的经济后果 ，以及政策转向的理性判断因素三方面进行阐述：清零政策的经济后果直接经济损失：以上海疫情为例
，其对全国GDP单季度影响达2%，全年影响0.5%。

之所以会这样说 ，主要是因为上海地区并没有执行严格的封城措施
，上海地区也难以承受封城措施所带来的经济后果 。在这样的情况之下，我们很难保证上海地区能够立刻动态清零 ，这就意味着上海地区的居民需要进一步和新冠疫情做斗争
。上海地区可能会尽量实现动态清零。

就算737MAX复飞,波音也还有麻烦

1 、就算737MAX复飞
，波音也还有麻烦 波音737MAX的复飞之路虽然迈出了关键一步，但波音公司面临的挑战远未结束 。737MAX复飞的关键测试 波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）的飞行员和测试机组人员开始对737MAX进行为期三天的认证测试 ，这对波音来说至关重要
。

2
、波音737MAX在中国的复飞之路并非一帆风顺，适航许可只是其中的一个小步骤。放行波音背后
，蕴含着复杂的政治、经济及外交考量 。我们既要确保航空安全，又要维护国家利益 ，还需在国际舞台上展现智慧与魄力
。因此
，波音在中国复飞之事，远非表面看起来那么简单。

3 、年波音公司因737MAX停飞陷入亏损 ，而国产大飞机C919凭借技术优势和成本竞争力迎来市场机遇 。波音公司2019年亏损原因：737MAX停飞导致收入锐减财务数据：2019年波音公司全年净亏损36亿美元
，营业收入7659亿美元，同比下跌24%；民用客机销售收入3255亿美元 ，同比下跌44%
。

4
、近日
，加拿大交通部门对外表示，政府已经对波音737 MAX完成了审查工作 ，并且发放了相应的适航指令
，预计最快这个月底将会终止相关的飞行禁令。据悉，加拿大是波音复飞成功的第三个国家 。

5、总结：改进有效 ，但信任重建需长期努力波音737MAX的改进措施直指此前事故根源，技术层面已具备复飞条件。然而
，乘客信任不仅取决于技术，还涉及监管公信力 、企业透明度及市场表现
。若波音能持续保持安全运营 ，并通过沟通消除公众疑虑
，未来有望逐步恢复市场地位。

波音7月没有任何新订单

订单情况：受新冠肺炎疫情影响，波音公司在7月份没有收到任何新飞机订单 。不仅如此 ，波音公司的客户在今年内已累计取消了超过400架737 MAX飞机的订单
。交付量情况：7月份
，波音飞机的总交付量仅为4架，远低于正常水平。对公司股价的影响：在波音7月没有新订单的影响下 ，公司股票价格表现不佳 。

其他竞争对手的发展 近年来
，空客的民航业务发展迅速
。特别是A380引进后，有取代波音747的趋势。市场上竞争对手的增加吞噬了已经饱和的市场订单 。与空客一样 ，各国也在开发和制造民用飞机
，对外国订单的需求也在下降
。最近保安事件的影响 世界各地都在使用波音飞机，但近年来事故频发。

跟小编一起来看看吧：据路透社报道：波音公司的客户今年已累计取消了超400架737 MAX飞机订单 。与此同时 ，今年7月波音飞机的总交付量只有4架
。 波音公司，是全球航空航天业的领袖公司
，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。

然而，在波音7月没有任何新订单的影响下 ，公司股票表现也不太好 。截止美股周三收盘
，波音股价下跌60%，最新报价为1744美元/股 ，总市值为990.05亿美元。另外
，昨天股票成交量为4070.24万
。

月11日，据路透社报道 ，美国飞机制造商波音公司旗下所有机型7月没有任何新订单。这对波音公司来说
，不论是其信誉度还是经济方面打击都是巨大 。2014年，波音777型飞机马来西亚航空公司MH370航班坠毁 ，飞机上227名乘客和机组人员12名全部遇难
。这次空难举世瞩目
，备受谴责波音公司承受着巨大压力。

贸易战进一步推高波音空客飞机价格

1
、贸易战确实会进一步推高波音和空客飞机的价格，主要原因是关税壁垒、供应链成本上升以及市场垄断加剧的综合影响 。飞机价格上涨的核心原因 关税与贸易壁垒：贸易战中双方可能对进口飞机加征关税 ，直接导致采购成本增加
。例如，美国或欧盟对对方飞机征收关税时
，航司需承担额外费用。

2 、贸易战确实可能进一步推高波音和空客飞机的价格 。贸易战如何影响飞机价格？贸易战中，双方可能加征关税或限制关键零部件进口 ，导致飞机制造成本上升
。例如
，美国对欧洲铝钢加税或欧盟报复性措施，会直接增加空客和波音的生产成本。

3、贸易战的确会进一步推高波音和空客飞机价格 。现状：由于通货膨胀和新冠疫情 ，波音和空客飞机价格已飙升
，与2018年相比上涨约30%
。新一代飞机如波音787“梦想客机”
、737 MAX以及空客321neo等因省油抢手，价格大幅上涨。

4、中国暂停接收波音飞机主要有两方面原因：一是贸易战关税因素 ，二是波音自身问题 。贸易战关税因素：自特朗普政府将中国商品关税提高至145%后
，中国随即对美国飞机加征125%关税，这使得波音飞机单机进口成本从5500万美元飙升至近2亿美元。航空公司为避免承担高额关税成本 ，选择暂停接收波音飞机
。

5 、美方关税政策反噬效应成本激增：特朗普政府对中国商品加征145%关税
，直接导致波音飞机在中国市场的售价上涨40%。更讽刺的是，波音飞机的关键部件本由中国制造 ，运至美国组装后再返销中国，价格翻倍
，这种“双重加价 ”模式严重损害了中国航司的利益 。

6
、目前还不能确定中国买500架波音是否为真
。中国正与波音公司协商购买500架客机的消息尚未最终敲定，但双方已进入关键谈判阶段 ，涉及机型选择、交付时间等细节。此订单若落地
，将成为中美贸易战以来最大规模商业合作之一，总价值或达500亿美元 。